我国日报吉隆坡7月31日电（记者 彭超） 7月30日，马东铁项目（ECRL）66名“中马铁路人才训练方案”第一批学历教育订单班学员顺畅完毕为期18天的岗前训练，这标志着中马铁路人才培养协作获得新的阶段性效果，也为方案于2027年头注册运营的马东铁项目储藏了更多本乡运营人才。
据项目承建方我国交通建造集团有限公司相关担任人员介绍，此次训练于7月上旬发动，分两个阶段进行。学员首先在彭亨技术中心承受安全应急、根底急救、工作素质及马来西亚建筑工业开展局（CIDB）绿卡训练，并由东海岸铁路运营公司专业技术人员系统教育铁路运营常识。训练最终阶段，中交马东铁项目总经理部联合项目业主马来西亚铁路联接公司（MRL）安排学员走进马东铁项目苏丹阿末沙城（KotaSAS）车站、运转控制中心（OCC）和机辆检修段展开现场教育，与工程技术人员面对面沟通，进一步深化对铁路运营系统的了解。
这66名学员是“中马铁路人才训练方案”第一批订单班学历教育结业生，专业包括机车修理、信号检测、助理站务员等铁路运营要害岗位。他们本年5月在广西柳州铁道工作技术学院完结为期一年的学历教育后顺畅结业，完结此次岗前训练后，将连续参与进马东铁项目行将发动的动态监测与无故障运转测验工作中，为线路正式运营供给人才支撑。
作为中马共建“一带一路”的旗舰协作项目，马东铁项目继续推动本乡化人才教育训练。到现在，“中马铁路人才训练方案”已累计训练超越2000名铁路建造和运营人才。就在一周前，51名参与马东铁项目机车副司机训练的马来西亚学员也在广西柳州完结训练并回来马来西亚，为项目运营进一步充分了专业人才队伍。
在工程建造方面，项目相同获得活跃开展。据项目方介绍，到2026年6月，马东铁全体建造完结率已达到94.6%。一期工程（哥打巴鲁—鹅唛段）估计将于2027年1月建成并投入运营。
马东铁全长约665公里，衔接马来半岛东海岸哥打巴鲁与西海岸巴生港，是马来西亚重要根底设施建造项目，也是中马高质量共建“一带一路”的旗舰项目。项目建成后，将大幅度的进步人员和货物运输功率，加强东海岸区域与巴生港国际航运纽带的联通，促进区域均衡开展和工业晋级，一起进一步深化我国与马来西亚在根底设施彼此连通、产能协作和人文沟通等范畴的务实协作。
